漫步山頂纜車徑．細味殖民地歷史

不知道多久沒有到訪過山頂，小時候香港旅遊業尚未如此單一化時，山頂並沒有過多擁擠的人潮，想要坐纜車也不難。現在連非公眾假期，纜車站也擠滿各地遊客；的士坐地起價；山頂獅子亭擠得針也插不進。我相信對香港人來說，如非必要，應該也不會想重臨此地，更遑論是緬懷過去了。

纜車站旁的天橋下，世界自然基金會訪客中心左側有一條小路，名為纜車徑，沿此路直上，便可到達山頂廣場。農曆新年期間，筆者忽發奇想，想徒步上山頂，方發現此路段和山下的纜車站可謂兩個世界，其寧靜清幽，可算是與世隔絕。

與纜車徑重疊的是中區自然徑，沿途只需跟著中區自然徑的指示牌往上走，指引十分清晰。起步點有數間隱藏在纜車軌附近的Cafe（如Tram view cafe），可先喝杯咖啡再起行。


徐沿樓梯上行，每隔幾分鐘便有纜車經過，纜車摩擦路軌發出的聲音頗為治癒。


纜車站部分以港督的姓名命名，與途經的路段名稱亦有關。在麥當奴道往上看，可看到纜車呈近乎直角的角度往上攀，十分有趣。


往下看，則看到舊式纜車和新式纜車相遇的畫面。


路軌旁的長階梯是拍攝取景的好地方，充滿復古氣息。


路旁的煤氣燈，現在是只剩下古舊外表的電燈。


橫跨路軌的兩座大橋，一坐在麥當奴道，另一座屹立於馬己仙峽道。這樣的石橋在香港已經很罕見，而馬己仙峽道的那一座取景比較容易。

穿過馬己仙峽道後，需要暫時離開纜車軌，轉入蒲魯賢徑繼續行程。


再轉入高化利徑，不久，便來到梅道站，重見纜車軌。此站人煙罕至，上山頂雖然是續走旁邊的漆咸徑，但可在路旁梯級徘徊拍照，沒有人打擾，可能會有驚喜。


接下來的一段路盡是Z形的髮夾彎，雖不算陡峭，但亦要注意休息及補充水份。途中開始瞥見維港兩岸的風光。


在彎路上看見有一外籍司機駕著高爾夫球車上下山，回家一查新聞，才知道那是漆咸徑唯一大宅的主人的出入工具。


殖民地時代的門牌號碼也有值得研究的地方呢。


離開漆咸徑，進入白加道，基本上只剩下平路了。白加道上是舊域多利醫院，現已成為政務司司長官邸及公務員宿舍。（不對外開放）

繼續沿右面直走，往山頂廣場方向。這段路雖然輕鬆，但部分路段為純車路，行走時也要小心。




來到白加道纜車站。此車站比之前的纜車站更有懷舊的感覺，不少人曾在此拍婚紗照，故此人流也會較多。



經過纜車站後，可以選擇繼續往前走舊山頂道到山頂廣場，或上左手邊的斜坡，經種植道往芬梨徑來到獅子亭。由於待會會沿舊山頂道下山，所以這次走芬梨徑。


纜車廣告必影位。


邊慢走邊拍照，也只是花了個多小時便來到山頂。山頂依舊人滿為患，要找個位子坐下來喝杯咖啡也挺困難。


休息了一陣子，便再次起行。在山頂廣場的另一邊，盧吉道的入口處，往公廁方向下樓梯，便來到了舊山頂道。


舊山頂道建於1920年代，曾經是唯一的上山通道。沿舊山頂道往下，不消30分鐘已可到達中環。此段路頗為陡斜，下山尚可，上山的話也挺花力氣的。
一路往下走，林蔭處處，頗為輕鬆。


在舊山頂道可找到香港僅存的六座維多利亞城界石的其中一座，立於1903年。但路過遊人多不予以關注，有點可惜。



繼續往下是動植物公園，沿雅賓利道直下至上亞厘畢道，經亞厘畢里到下亞厘畢道，途中經過歷史建築物馬田氏樓和港中醫院。過往曾經是聖保羅書院的校址。



慨嘆香港的保育工作實在不到位，連簡單的介紹也沒有，只有一幢幢空置的廢樓，路過者想知道當中的歷史，還需靠google。


終點站是都爹利街石階及煤氣燈，煤氣燈現在仍使用煤氣，每天自動開關，是香港僅存的4支煤氣燈，歷盡滄桑。




從前維多利亞城為香港的首府，包括在內的中環也是今天的商業中心，歷經世事轉變。在香港日漸凋零的時候，讓我們來好好認識這個地方，重塑歷史。

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