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維多利亞城自由行.漫步纜車徑

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山頂纜車徑

漫步纜車徑.品味殖民地歷史

【行山路線】【山頂好去處】【中環好去處】 多雨潮濕的春天將到,行山的絕佳季節快將遠離,想抓緊時間走走逛逛,但又不想太辛苦的話,可以選擇以下路線:沿纜車徑直攀山頂廣場,再循舊山頂道直下中環,全程水泥路,留一點汗,負擔卻不大。傍著纜車軌直上,細看殖民時代留下的點滴。





不知道多久沒有到訪過山頂,小時候香港旅遊業尚未如此單一化時,山頂並沒有過多擁擠的人潮,想要坐纜車也不難。現在連非公眾假期,纜車站也擠滿各地遊客;的士坐地起價;山頂獅子亭擠得針也插不進。我相信對香港人來說,如非必要,應該也不會想重臨此地,更遑論是緬懷過去了。

纜車站旁的天橋下,世界自然基金會訪客中心左側有一條小路,名為纜車徑,沿此路直上,便可到達山頂廣場。農曆新年期間,筆者忽發奇想,想徒步上山頂,方發現此路段和山下的纜車站可謂兩個世界,其寧靜清幽,可算是與世隔絕。
山頂纜車徑
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與纜車徑重疊的是中區自然徑,沿途只需跟著中區自然徑的指示牌往上走,指引十分清晰。起步點有數間隱藏在纜車軌附近的Cafe(如Tram view cafe),可先喝杯咖啡再起行。
山頂纜車徑 山頂纜車徑

徐沿樓梯上行,每隔幾分鐘便有纜車經過,纜車摩擦路軌發出的聲音頗為治癒。
山頂纜車徑

纜車站部分以港督的姓名命名,與途經的路段名稱亦有關。在麥當奴道往上看,可看到纜車呈近乎直角的角度往上攀,十分有趣。
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往下看,則看到舊式纜車和新式纜車相遇的畫面。
山頂纜車徑

路軌旁的長階梯是拍攝取景的好地方,充滿復古氣息。
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路旁的煤氣燈,現在是只剩下古舊外表的電燈。
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橫跨路軌的兩座大橋,一坐在麥當奴道,另一座屹立於馬己仙峽道。這樣的石橋在香港已經很罕見,而馬己仙峽道的那一座取景比較容易。
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穿過馬己仙峽道後,需要暫時離開纜車軌,轉入蒲魯賢徑繼續行程。
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再轉入高化利徑,不久,便來到梅道站,重見纜車軌。此站人煙罕至,上山頂雖然是續走旁邊的漆咸徑,但可在路旁梯級徘徊拍照,沒有人打擾,可能會有驚喜。
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接下來的一段路盡是Z形的髮夾彎,雖不算陡峭,但亦要注意休息及補充水份。途中開始瞥見維港兩岸的風光。
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在彎路上看見有一外籍司機駕著高爾夫球車上下山,回家一查新聞,才知道那是漆咸徑唯一大宅的主人的出入工具。
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殖民地時代的門牌號碼也有值得研究的地方呢。
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離開漆咸徑,進入白加道,基本上只剩下平路了。白加道上是舊域多利醫院,現已成為政務司司長官邸及公務員宿舍。(不對外開放)
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繼續沿右面直走,往山頂廣場方向。這段路雖然輕鬆,但部分路段為純車路,行走時也要小心。
山頂纜車徑
山頂纜車徑
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來到白加道纜車站。此車站比之前的纜車站更有懷舊的感覺,不少人曾在此拍婚紗照,故此人流也會較多。
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經過纜車站後,可以選擇繼續往前走舊山頂道到山頂廣場,或上左手邊的斜坡,經種植道往芬梨徑來到獅子亭。由於待會會沿舊山頂道下山,所以這次走芬梨徑。
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纜車廣告必影位。
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邊慢走邊拍照,也只是花了個多小時便來到山頂。山頂依舊人滿為患,要找個位子坐下來喝杯咖啡也挺困難。
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休息了一陣子,便再次起行。在山頂廣場的另一邊,盧吉道的入口處,往公廁方向下樓梯,便來到了舊山頂道。
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舊山頂道建於1920年代,曾經是唯一的上山通道。沿舊山頂道往下,不消30分鐘已可到達中環。此段路頗為陡斜,下山尚可,上山的話也挺花力氣的。
一路往下走,林蔭處處,頗為輕鬆。
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在舊山頂道可找到香港僅存的六座維多利亞城界石的其中一座,立於1903年。但路過遊人多不予以關注,有點可惜。
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繼續往下是動植物公園,沿雅賓利道直下至上亞厘畢道,經亞厘畢里到下亞厘畢道,途中經過歷史建築物馬田氏樓和港中醫院。過往曾經是聖保羅書院的校址。
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慨嘆香港的保育工作實在不到位,連簡單的介紹也沒有,只有一幢幢空置的廢樓,路過者想知道當中的歷史,還需靠google。
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終點站是都爹利街石階及煤氣燈,煤氣燈現在仍使用煤氣,每天自動開關,是香港僅存的4支煤氣燈,歷盡滄桑。
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從前維多利亞城為香港的首府,包括在內的中環也是今天的商業中心,歷經世事轉變。在香港日漸凋零的時候,讓我們來好好認識這個地方,重塑歷史。
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最後修改於 1月6日,2019


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Ying

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